Club de la Construcción chino: ¿qué es y qué empresas lo integran?

Fecha: 2026-01-19


Las reuniones reservadas del presidente José Jerí con el empresario chino Zhihua Yang reabren el foco sobre un grupo de constructoras estatales chinas que concentran millonarios contratos públicos, pese a arrastrar investigaciones fiscales.

Lainvestigación publicada este último domingo por Perú21sobre el empresario chino Zhihua Yang, quien sostuvo más de una reunión privada con el presidente José Jerí en un chifa de Lima, vuelve a poner en el observatorio a un conjunto de empresas chinas de infraestructura que operan en el Perú desde hace varios años y que han sido investigadas por intervenir de manera coordinada en procesos de contratación del Estado.

Un parte policial conecta al empresario Zhihua Yang con un consorcio liderado por China Railway N.o 10, filial de gigante empresa estatal china con antecedentes de millonarias obras abandonadas y sanciones.

Ese grupo empresarial es identificado en investigaciones fiscales y administrativas como el “club de la construcción chino”, aludiendo a prácticas similares a las detectadas en el caso del Club de la Construcción de empresas peruanas y brasileñas, desarticulado años atrás por colusión sistemática en obras públicas.

Las pesquisas se concentran en licitaciones millonarias adjudicadas por Provías Nacional y Provías Descentralizado, organismos adscritos al Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

El patrón detectado consiste en la participación simultánea de varias constructoras estatales chinas en un mismo proceso de licitación, principalmente integrando consorcios, con propuestas económicas que no competían entre sí de manera real.

En varios casos, estas empresas se asociaron con compañías peruanas vinculadas entre sí para aparentar pluralidad de postores. De acuerdo con informes de Indecopi y con investigaciones del Ministerio Público, esta modalidad podría constituir concertación para repartirse contratos públicos.

Las empresas locales que cumplieron ese rol fueron principalmente Ingeniería Integración de Proyectos (INIP) y Grupo Constructor y Consultor Asociados (GC&CA), ambas vinculadas a los hermanos Aguilar Quispe.

Entre las constructoras estatales chinas que aparecen reiteradamente en estos procesos figuran China Railway No. 10 Engineering Group, China Railway Tunnel Group, China Civil Engineering Construction Corporation y China Gezhouba Group.

Estas compañías dependen del Estado chino y forman parte de conglomerados de alcance global. En el Perú, han obtenido contratos por cientos y, en algunos casos, miles de millones de soles, especialmente en proyectos viales.

China Railway No. 10 Engineering Group, por ejemplo, opera en el país desde 2019 y ha ganado más de 500 millones de soles en licitaciones estatales. Registra sanciones administrativas, denuncias por incumplimientos contractuales, reclamos laborales y una inhabilitación temporal para contratar con el Estado en 2023.

Uno de los casos que ilustra el funcionamiento de este grupo es el del Consorcio Carretera Molinopampa, que en 2021 obtuvo un contrato cercano a los 200 millones de soles para el mantenimiento de una vía estratégica en el Callejón de Conchucos, en Áncash.

El consorcio estuvo conformado en un 80% por China Railway No. 10 Engineering Group y en un 20% por la empresa peruana GC&CA. Este fin de semana, Perú21 reveló que el empresario chino Zhihua Yang aparece vinculado a este proyecto al haberse identificado como coordinador de la obra en una denuncia policial presentada en esa región.

De acuerdo con la Contraloría General de la República, la carretera fue abandonada pocos meses después del inicio de los trabajos. El informe de control documentó ausencia de personal, falta de mantenimiento y serias deficiencias en la vía. El Estado resolvió el contrato, aunque el consorcio ya había recibido un adelanto de 21.5 millones de soles.

China Railway No. 10 Engineering Group es filial de China Railway Engineering Corporation (CREC), un conglomerado estatal chino que opera en el Perú a través de varias subsidiarias.

Entre ellas se encuentran China Railway 20 Bureau Group Corporation Sucursal Perú, que entre 2018 y 2025 obtuvo contratos por más de 1,098 millones de soles, y China Railway Tunnel Group Sucursal Perú, que entre 2020 y 2025 acumuló adjudicaciones superiores a los 834 millones de soles.

Estas empresas aparecen también en otros procesos observados por la Fiscalía y por Indecopi por presunta concertación en licitaciones.

Fuente: [peru21.pe](https://peru21.pe/investigacion/club-de-la-construccion-chino-que-es-y-que-empresas-la-integran/)

URL Original: https://peru21.pe/investigacion/club-de-la-construccion-chino-que-es-y-que-empresas-la-integran/

Conclusión

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📌 Fuente: Peru21.pe